本屆直升機(jī)博覽會正式開幕的前一天，也就是9月14日，中航直升機(jī)公司在天津舉辦“第三屆中國直升機(jī)發(fā)展論壇”，本屆論壇主題是“航空醫(yī)療緊急救護(hù)”(EMS)。談到中國直升機(jī)航空醫(yī)療緊急救護(hù)業(yè)務(wù)有何進(jìn)展時，夏群林惋惜地說，目前這項業(yè)務(wù)“幾乎等于零”，雖然有個別醫(yī)院在嘗試，但是整體而言尚無系統(tǒng)的實踐。

　　反觀其他國家，尤其是西方發(fā)達(dá)國家，緊急醫(yī)療救護(hù)已經(jīng)成為醫(yī)療業(yè)務(wù)不可或缺的部分，以德國為例，已經(jīng)能夠保證在全國任何地方的突發(fā)病人15分鐘之內(nèi)送到附近醫(yī)院緊急救治，這是由于德國建立了立體救援體系，除了救護(hù)車之外，醫(yī)療救援直升機(jī)至為關(guān)鍵。緊急醫(yī)療救援?dāng)?shù)據(jù)顯示，患者發(fā)病最先30分鐘是搶救生命的“黃金時間”，救命如救火，人命關(guān)天、十萬火急的情況下，一個架次的醫(yī)療救援直升機(jī)挽救的恰是患者寶貴的生命。因此，中國航空醫(yī)療緊急救護(hù)事業(yè)的發(fā)展，是國家的大事、人民的大事，它事關(guān)每個公民的生命安全，是我國貫徹以人為本、建設(shè)和諧社會的重大課題?！暗谌龑弥袊鄙龣C(jī)發(fā)展論壇”的宗旨正在于推動這一事業(yè)的發(fā)展。

　　雖然我國在直升機(jī)的制造方面，與其他國家的差距已經(jīng)逐漸縮小，躋身世界直升機(jī)制造“七巨頭”，但是在直升機(jī)的應(yīng)用方面，與先進(jìn)國家的差距依然巨大。根據(jù)調(diào)查，截止到去年年底，全國民用直升機(jī)累積只有206架，而美國民用直升機(jī)早已超過萬架。中國直升機(jī)應(yīng)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐，究其原因，除了飛行員缺乏、維修保障和起降點等配套設(shè)施不完善之外，更重要的是低空空域改革的滯后。